无车承运人拟更名“网络货物平台”? 企业该如何面对机遇和挑战?
发表于2019-05-27 14:07

2019年试点到期,拟出台《网络平台道路货物运输经营管理办法》和《网络平台道路货物运输运营服务规范》放开无车承运人申请;“无车承运人”拟更名为“网络平台道路货物运输经营者”。
国务院办公厅《运输结构调整三年行动计划》提出2020年将重点培育50家左右创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的无车承运人品牌企业。
面对更加开放和规范的下半场,无车承运将面临如下机遇和挑战:
 
竞争加剧,创新和精益管理提升
开放的政策,一定会带来无车承运人蓬勃发展和竞争加剧,精益化管理和创新能力将成为企业的核心竞争力。
 
规范大平台优势更加凸显
规范开放的市场环境下,大小企业同一起跑线,小企业也将面临合规成本提升和行业监管,已经做好合规规范的大平台发展将是利好。
运营规范,内控扎实的企业将借势扩大规模优势和网络效应,从激烈的竞争中脱颖而出,成长为新一代巨头。
 
行业整合,集中趋势加剧
行业整合加剧,劣势企业被并购或淘汰出局,行业集中趋势将更加明显。
 
大平台多元化服务能力的挑战
平台服务将从单一服务转向多元服务;从与上下游的双维迭代生态体系的多维;实现线上技术、线下服务、周边增值的融合发展态势。“华为&阿帕无车承运人平台”,涵盖合同物流、车货匹配、物流金融、信用体系、大数据分析和后市场服务等几大业务板块,平台的多元综合服务能力将为企业提供更多的机遇去面对挑战。
 
产业与政策协同,推动行业规范发展

 

行业的蓬勃发展,倒逼政策进一步完善,形成积极正向循环,推动行业管理机制逐步规范完善。
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